汽车检测时为什么出现转向沉重问题

在大连汽车检测设备工作时，衔铁通过测杆和被测物体相接触，被测物体位移将引起线圈电感量变化，当传感器线圈接入测量转换电路后电感的变化将被转换为电压，电流或频率的变化，从而完成非电量到到电量的转换。

转向沉重意味着汽车在转弯时很难转动方向盘，甚至驾驶员要用全身的力量使前轮偏转。重型转向会增加驾驶员的疲劳强度，降低汽车的运动性能，难以保证汽车的行驶安全。在车辆试验过程中，与转向沉重密切相关的因素是：

1.转向系统的正向效率，在车辆检测过程中，当方向盘上的所有力都传递到车轮时，效率较高。相反，如果方向盘上的力大部分用来克服机构中的摩擦阻力，而只有一小部分用来偏置方向盘，则效率非常低。其中，转向器的效率尤为重要。

大连汽车检测设备

2.前桥负荷，汽车在方向盘上的总重量越大，方向盘就越重。在汽车设计过程中，为了减小方向盘上的转向力，需要尽量减小前轴上的载荷。

3.前轮定位，前轮定位参数对方向盘上的转向力有影响，特别是后倾角和外倾角。

4.汽车转向系统的维护、调整和保养情况。如果汽车长时间得不到日常保养，转向杆得不到润滑，前轮定位调整不正确，机构会堵塞，转向沉重。

动力转向功能也会降低或失效，这有可能导致转向沉重。因此，当车辆检测过程中出现转向严重故障时，可以检查动力转向系统的助力功能，检查机械转向系统的技术状况。